液壓柱塞泵在使用一段時間后，其部件會逐漸磨損甚至損壞，導(dǎo)致泵的運(yùn)動精度和工作性能降低，從而產(chǎn)生各種異?，F(xiàn)象，如油壓降低，噪音增加，振動增加等。這通常是集中式壓力泵部件磨損或損壞的表現(xiàn)。當(dāng)液壓柱塞泵部件磨損超過允許偏差時，要及時進(jìn)行修理和修補(bǔ)，使液壓柱塞泵恢復(fù)到其應(yīng)有的精度和工作性能。有些情況下，熟練的操作人員甚至可以通過出色的維修和裝配技術(shù)，使液壓柱塞泵的工作性能得到提高。與任何設(shè)備部件一樣，液壓柱塞泵部件的磨損是機(jī)械操作的必然結(jié)果。由于長期受摩擦和化學(xué)反應(yīng)的影響，在正常使用條件下，磨損量逐漸增加，屬于自然磨損。這類磨損不能排除或避免，但通過精心維護(hù)和正確使用，可減慢磨損速度，延長磨損周期。液力柱塞泵磨損的原因及現(xiàn)象主要有：
一、摩擦磨損：用放大鏡仔細(xì)觀察，零件加工后表面總是不平整。液力柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)磨損后，零件表面金屬顆粒脫落，表面不平整的部分比較光滑。再大的磨擦就會產(chǎn)生深痕或小的磨削。這是一種正常與自然的摩擦磨損。又稱磨粒磨損。
二、磨料磨損：由于零件配合面含有固體顆粒污染物，根據(jù)對液壓柱塞泵油液中污染物的分析，污染顆粒20%以上是二氧化硅和金屬氧化物。這是泵部件磨損中最嚴(yán)重的一部分。他們夾在兩個運(yùn)動零件表面之間。運(yùn)動時，它們與磨料相等，造成嚴(yán)重的磨料磨損。
三、凹坑磨損：這是液壓元件的疲勞損傷。殘余應(yīng)力和金屬疲勞是由交變荷載作用下周期性壓縮變形引起的。這樣零件就會出現(xiàn)很小的裂紋，從而緩慢地在零件表面形成小的石塊和碎屑。
四、腐蝕磨損：液壓柱塞泵部件表面被酸、水等含油腐蝕，金屬表面逐漸受損。磨粒上面的磨粒會繼續(xù)落在移動的兩個零件之間，這會加劇表面的磨損。斜盤式柱塞泵的磨損量為5~10μm固體顆粒磨損量的2倍，使液壓柱塞泵的輸油量因40~60μm固體顆粒磨損量的增加而明顯下降。其原因是后者在滑移面上的磨損不均，尤其是油盤與油缸、油缸、油塞之間的局部磨損。摩擦系數(shù)雖小，但大大降低了液壓柱塞泵的輸油量。后者盡管磨損量大，但即使磨損也能使液壓柱塞泵的滑動面間隙很小，因此泄漏量不大。磨粒自大，體積小。所以，必須同時重視大小顆粒的磨耗圖像，減少和改善磨耗圖像。
